F.P.
TERNI-La lettera firmata dalla Direzione Affari istituzionali polo passeggeri di Trenitalia a settembre ricordava che l’obiettivo dei Frecciarossa è quello di «collegare velocemente i grandi centri urbani con fermate solo nelle località caratterizzate da bacini di traffico rilevanti». Inoltre «un arretramento non rispetta la strategia intrapresa in tutta Italia». Oltre a ciò «risulta impossibile reperire le tracce adeguate in quella fascia oraria, in quanto non ne esistono di disponibili nella ipotetica tratta Terni-Perugia-Firenze-Milano, tenuto conto del livello di saturazione della linea. Numeri esigui e il Frecciarossa ferma ogni mattina alle 6.10 a Orte». Comprensibile la sintesi dell’amministratore delegato di Trenitalia, Luigi Corradi e a maggior ragione la linea della Regione alla richiesta fatta dal comune in quanto la partenza da Terni poteva recare ai viaggiatori molto più disagi che il treno in partenza da Orte già collegato con autobus di linea. Difatti l’ipotetico arretramento, secondo i calcoli della Regione, costringerebbe i ternani a orari assurdi, partenza alle 4.12 per poi arrivare sempre alle 9.12 a Milano con la remunerazione del capitale e la lunga linea dei costi che la variazione degli orari potrebbe apportare. Ieri invece un orario seppur pomeridiano si è trovato incuriosendo i cittadini, anche il Frecciarossa 1000 per motivi eccezionali può partire da Terni e poi dirigersi ad Orte per Milano. Il treno ha atteso il pullman del Como calcio dopo l’incontro con la Ternana allo stadio Liberati, la squadra è stata scortata fino alla stazione con un servizio d’ordine eccezionale dedicato solo alle partite a rischio. Il treno è anche ripartito con più di dieci minuti di ritardo. Un treno ad alta velocità avrà sicuramente recuperato il gap ma il fatto insolito e certamente sensazionale rimane, si ad una società di calcio e no ai tanti pendolari spesso dimenticati che lavorano lontano. Non sappiamo quali siano stati gli impegni economici presi e i motivi di questa scelta ma se è possibile eccezionalmente agevolare una società sportiva, nonostante l’aggravio di costi, una riflessione sul contendere sarebbe degna di nota.
Foto: T.F.
